Cómo empezar en BMX Racing: club, licencia, bici y equipo

El BMX Racing es la parte del BMX que se corre: varios riders salen a la vez desde una rampa de salida, recorren una pista de tierra o asfalto con saltos, rodillos y curvas peraltadas, y gana quien cruza primero la meta. Es disciplina olímpica desde Pekín 2008 y tiene reglamento propio, pero empezar es más sencillo de lo que parece: casi todo pasa por un club.

Esta guía resume los pasos en orden: dónde aprender, qué licencia hace falta, qué bici sirve, qué equipo te van a pedir en la pista y qué esperar de tu primera carrera. Las normas que citamos salen del reglamento de la UCI y del de la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC); los enlaces están al final.

11. Busca una pista y su club

Las pistas de BMX Racing casi siempre las gestiona un club o un ayuntamiento con un club detrás. El club es quien organiza los entrenamientos, sabe qué días se puede rodar y te dice si hay escuela para empezar o material para probar. En el directorio de pistas de BMX.es puedes buscar la tuya por comunidad; en cada ficha tienes la web o el contacto cuando lo hemos podido confirmar.

Antes de ir por primera vez, escribe o llama al club. Pregunta qué días hay escuela, qué edad mínima admiten, si hace falta licencia o seguro para entrenar y si prestan bici o casco para las primeras sesiones. Las respuestas cambian de un club a otro, así que es mejor saberlas antes de presentarte en la pista.

La pista tiene sus propias normas de convivencia: se rueda en un solo sentido, no se para nadie en mitad del recorrido y se vuelve a la salida por fuera. Las tienes en normas de skatepark y pista.

22. La licencia federativa

Para correr en una prueba del calendario de la RFEC, la licencia es obligatoria a cualquier edad: el reglamento de BMX de la RFEC dice que es «imprescindible para todas las edades y todas las categorías» de ciclistas y técnicos que participen en una competición.

La licencia se tramita en la federación de ciclismo de tu comunidad autónoma; la RFEC tiene en su web el listado de federaciones autonómicas. Si entras a través de un club, normalmente es el club quien tiene que autorizar tu alta en la plataforma de la federación (así lo explica, por ejemplo, la Federació de Ciclisme de la Comunitat Valenciana). La licencia incluye un seguro de accidentes deportivos y de responsabilidad civil para entrenamientos y competiciones federadas, según la propia federación.

El precio y los trámites dependen de cada federación autonómica y de tu edad. No los damos aquí porque cambian cada temporada: consúltalos en la web de tu federación o pregunta en el club.

33. Categorías: con quién vas a correr

Ver las categorías por edad

En las pruebas del calendario de la RFEC se corre por edad y sexo. Con bici de 20", las categorías son Promesa (5-6 y 7-8 años), Principiante (9-10), Alevín (11-12), Infantil (13-14), Cadete (15-16), Junior (17-18), Élite/Sub-23 (19 y más) y Máster 30, 40 y 50 y más. Hay además una categoría Challenge 17 a 29 para quienes tienen esa edad pero no el nivel competitivo de su categoría de licencia. Si llegas al BMX Racing de adulto y sin experiencia, es la que suele encajar.

Hay también categorías de Cruiser (bici de 24") desde los 13 años. Según el reglamento, puede correr todo ciclista que cumpla 5 años durante el año de competición. Cada federación autonómica organiza además sus copas y campeonatos, que pueden tener sus propias categorías: míralo en su reglamento o en la convocatoria de cada prueba.

44. La bici: qué pide el reglamento

Para empezar a entrenar te vale casi cualquier BMX de tu talla en buen estado. Para competir, la bici tiene que cumplir el reglamento técnico de la UCI, al que remite la RFEC. Estos son los puntos que más afectan a quien llega con una bici de freestyle:

• Freno trasero obligatorio, accionado con la mano. El cable tiene que ir sujeto al cuadro. El freno delantero es opcional. Muchas BMX de freestyle van sin freno: para correr tendrás que montarlo.
• Ruedas de 20" en las categorías de 20": el reglamento limita el diámetro a 57 cm con la cubierta inflada. Los Promesas (8 años y menos) pueden usar ruedas más pequeñas, según la RFEC.
• Sin accesorios que sobresalgan. El reglamento no permite accesorios superfluos en el cuadro (guardabarros, patas de cabra, protectores de cadena, reflectantes montados en el cuadro…) ni objetos afilados que sobresalgan. Los ejes no pueden asomar más de 5 mm por fuera de las tuercas. Si tu bici lleva pegs, pregunta en el club o al comisario antes de la prueba.
• Puños obligatorios que tapen por completo los extremos del manillar. Manillar de 73,7 cm de ancho como máximo y sin grietas ni dobleces.
• Una sola velocidad: no se permiten cambios.
• Pedales. Hasta los 12 años, pedales planos sin ningún sistema de enganche (tampoco magnético). A partir de 13 años se permiten los pedales automáticos. Los rastrales con correa no se permiten a ninguna edad.
• Dirección y pedalier sin holguras: la horquilla tiene que girar suave en la dirección y las bielas, sin juego apreciable. En la guía de mantenimiento explicamos cómo comprobarlo.

Con el tiempo, quien se engancha al racing suele pasarse a una bici pensada para pista. Si estás pensando en comprar, en la guía para elegir tu primera BMX explicamos tallas y materiales, y para los peques tienes la de BMX para niños.

55. El equipo obligatorio en pista

Aquí el reglamento es muy concreto, y los comisarios pueden revisar el equipo antes de los entrenamientos o de la carrera. Si algo no cumple, no te dejan entrar en la pista hasta que lo corrijas.

• Casco integral con visera de al menos 10 cm. No se permiten cascos abiertos, ni modificar el casco o la visera. Hay que llevarlo abrochado siempre que estés dentro de la pista. Más detalle en la guía de cascos BMX.
• Maillot de manga larga hasta las muñecas, de tipo BMX, motocross o descenso. No valen los maillots de carretera, los monos de una pieza ni los maillots con cremallera larga.
• Pantalón largo de una pieza y tejido resistente a los desgarros, de tipo BMX, motocross o descenso, que llegue justo por encima de la zapatilla. Otra opción es un pantalón corto del mismo tipo con protección de rodilla y de toda la espinilla hasta el tobillo. Las mallas o pantalones elásticos ajustados no cuentan como protección.
• Guantes que cubran por completo las puntas de los dedos.

Además, la UCI recomienda encarecidamente llevar protecciones rígidas de espalda, codos, rodillas y hombros, y protección cervical. En la guía de protecciones BMX tienes cómo elegirlas.

66. Tu primera carrera

Cuando el club vea que controlas la salida y la pista, te propondrá alguna prueba. Lo normal es empezar por las de tu comunidad autónoma antes que por la Copa de España. En el calendario de competición de BMX.es recogemos las pruebas con enlace a la fuente oficial; las fechas, horarios e inscripciones mandan siempre en la web de la federación.

Algunas cosas que conviene saber antes de ir:

• Inscripción y placa. En las pruebas del calendario nacional, la RFEC fija un horario para inscribirse y recoger la placa y el dorsal antes de los entrenamientos oficiales. Sin ese paso no se puede entrar a entrenar ni a competir. En las pruebas autonómicas, mira la convocatoria.
• Placa con tu número. En toda prueba bajo control de la RFEC hay que llevar la placa con el número que asigna el organizador.
• Mangas y final. Se corre en mangas con varios riders. Los mejores de cada manga pasan a las rondas siguientes hasta la final; el número exacto depende de cuántos inscritos haya en tu categoría.
• Llega con tiempo, con la bici a punto y el equipo completo. Lleva agua, algo de comer y ropa de abrigo para las esperas.

Y sobre todo: la primera carrera es para aprender cómo funciona todo. Mira cómo salen los demás, pregunta a tu entrenador y disfruta de la parrilla.

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