Cámara BMX: Schrader o Presta y qué medida comprar

Una cámara pinchada te deja sin sesión, y elegir la de recambio tiene dos trampas: la válvula, Schrader o Presta, y la medida. Si aciertas con las dos, cambiarla es cosa de diez minutos.

Las tres cámaras, de un vistazo

Qué mirar en una cámara de BMX, por orden de importancia

1. La válvula que admite tu llanta. Mira la cámara vieja: si lleva válvula de coche (Schrader), el agujero de la llanta es el ancho; si lleva una válvula fina con una tuerquita en la punta (Presta), es el estrecho.
2. La medida de la rueda. En el flanco de la cubierta pone algo como 20 x 2.25 y, entre paréntesis, 57-406: el 57 es el ancho en milímetros y el 406, el diámetro de la llanta de una BMX de 20".
3. El rango de la cámara. Cada cámara cubre un abanico de anchos. La n.º 7 de Schwalbe va de 40 a 62 mm sobre 406, es decir, de 20 x 1.50" a 20 x 2.40": desde una cubierta de racing hasta una gorda de street.
4. El grosor de la pared. Más pared aguanta mejor los pellizcos, pero pesa más.

Schrader o Presta: cuál te conviene

Una Presta sí puede ir en una llanta para Schrader con un casquillo adaptador, como explica Park Tool; al revés, no. Si dudas, repite la válvula que llevabas.

11. Schwalbe n.º 7 Schrader: la de recambio de siempre

Es la cámara estándar de Schwalbe para 20", con válvula Schrader de 40 mm. Cubre de 20 x 1.50" a 20 x 2.40", así que sirve para casi cualquier BMX de 20". El enlace es un pack de dos: una para montar y otra para la mochila.

Ficha y puntos en contra de la n.º 7 Schrader

Según Schwalbe: butilo, 145 g, válvula Schrader de 40 mm y medidas de 40 a 62-406 (también 54-428). La marca explica que hincha cada cámara y la guarda 24 horas para comprobar que retiene el aire. Según la ficha de Amazon.es, el enlace trae 2 cámaras.

En contra: es una cámara normal; si pinchas a menudo por pellizco, la Air Plus está pensada para eso. A favor y en contra ↓

22. Schwalbe Air Plus n.º 7 Schrader: la que aguanta los pellizcos

Misma medida y misma válvula, con la pared más gruesa. Schwalbe la presenta con 1,5 mm de pared, alrededor de un 70 % más que una cámara convencional, y dice que protege mejor de los pinchazos por golpe y retiene más el aire. Tiene sentido si haces saltos, drops o street y los pellizcos te persiguen.

Ficha y puntos en contra de la Air Plus

Según Schwalbe: butilo, 220 g, válvula Schrader de 40 mm y medidas de 40 a 62-406 (20 x 1.50" a 20 x 2.40"). La marca habla de hasta un 50 % más de retención de aire, según la medida y la presión. El enlace es una sola cámara.

En contra: pesa 75 g más por rueda que la normal y no te libra de pinchar si ruedas con poca presión. A favor y en contra ↓

33. Schwalbe n.º 7 Presta: para llantas de agujero estrecho

La misma cámara n.º 7, con válvula Presta de 40 mm. Es la que necesitas si tu llanta está taladrada para Presta, porque una Schrader no pasa por el agujero.

Ficha y puntos en contra de la n.º 7 Presta

Según Schwalbe: butilo, 145 g, válvula Presta de 40 mm y medidas de 40 a 62-406 (también 54-428). Schwalbe indica que el obús de sus válvulas siempre se puede cambiar. El enlace es una sola cámara.

En contra: necesitas una bomba compatible con Presta y aflojar la tuerquita antes de hinchar. A favor y en contra ↓

Lee tu cubierta antes de comprar

Busca en el flanco la medida entre paréntesis. Si el primer número cae entre 40 y 62 y el segundo es 406, cualquiera de estas tres te vale.

Si eres…, coge…

Si…	Coge
Tu bici es de serie y la cámara vieja es Schrader	Schwalbe n.º 7 Schrader (pack de dos)
Saltas, haces drops o street y pinchas por pellizco	Schwalbe Air Plus n.º 7 Schrader
Tu llanta tiene el agujero estrecho o tu cámara vieja es Presta	Schwalbe n.º 7 Presta
Tu cubierta pasa de 2.40" (62 mm)	Ninguna de estas: busca una cámara cuyo rango llegue a tu ancho

Por qué pinchas aunque no haya nada clavado

Si la cámara tiene dos cortes paralelos, es un pellizco: al aterrizar o comerte un bordillo, la cubierta toca fondo y la cámara queda atrapada contra la llanta. La receta de Park Tool: más presión o una cubierta más ancha. Siempre dentro del rango del flanco.

Cambiar la cámara en seis pasos

1. Desinfla del todo: en una Presta, afloja antes la tuerquita de la punta; en una Schrader, aprieta el pivote.
2. Empuja los talones de la cubierta hacia el centro de la llanta y sácalos con dos desmontables. Nunca con un destornillador.
3. Busca la causa: pasa los dedos con cuidado por dentro de la cubierta por si queda algo clavado y mira que la cinta de la llanta tape los radios.
4. Infla la cámara nueva lo justo para que tome forma y métela en la cubierta.
5. Mete la válvula recta por el agujero, apuntando al buje, y monta los talones con las manos.
6. Infla dentro del rango del flanco. Una válvula torcida o rodar con poca presión acaban cortando la cámara junto a la válvula.

Pasos basados en la guía de Park Tool para desmontar y montar cubiertas.

Errores comunes al cambiar la cámara

• Pedir «una de 20"» sin mirar el ancho: comprueba que tu cubierta cae dentro del rango de la cámara.
• Equivocarte de válvula: una Schrader no entra en una llanta para Presta.
• Rodar con poca presión: es la vía rápida al pellizco. Mídela con manómetro antes de salir.
• Montar la cámara nueva sin buscar la causa: si la espina sigue dentro, vuelves a pinchar en dos vueltas.
• Hinchar a ciegas en la gasolinera: esos compresores meten aire muy rápido. Ve poco a poco y vigila el manómetro.

Con la rueda lista, repasa la guía de cubiertas BMX por si toca cambiar también la goma y la guía de mantenimiento para comprobar la presión antes de cada sesión. Si sigues poniendo a punto la bici, mira qué cadena BMX comprar y las primeras mejoras que valen la pena. Para estrenarla, busca pista en el directorio de skateparks, pistas y pump tracks. Todas las guías están en guías de compra; y las tres cámaras con especificaciones verificadas, justo debajo.

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